無人駕駛汽車是谷歌下一個(gè)希望?

2010/11/5 14:38:37    編輯:軟媒 - vivi     字體:【

Win7之家m.airtaxifl.com):無人駕駛汽車是谷歌下一個(gè)希望?

CNN網(wǎng)站今天在其網(wǎng)站發(fā)表文章稱,谷歌進(jìn)行無人駕駛汽車方面的投資令人感到疑惑,但是該公司以往在Android、Youtube和DoubleClick方面投資的成功經(jīng)歷表明,該公司有能力將非搜索業(yè)務(wù)打造成新的重大營收來源。
以下為文章主要內(nèi)容

當(dāng)谷歌2005年推出Android的時(shí)候,差不多所有人都認(rèn)為這家搜索公司瘋了。

5年之后,谷歌是笑到最后的人。上個(gè)月該公司在其第三季度業(yè)績報(bào)告中表示,今年移動(dòng)廣告業(yè)務(wù)收入有望突破十億美元。在這之后,谷歌的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲超過14%。

谷歌在2006年收購YouTube和2007年收購DoubleClick的時(shí)候,所支付的價(jià)格似乎過高,而且當(dāng)時(shí)被認(rèn)為過于遠(yuǎn)離谷歌的核心業(yè)務(wù),但是現(xiàn)在看來這兩單交易也是物有所值的,這兩家公司的顯示廣告業(yè)務(wù)一年的收入合共達(dá)到25億美元。

但是當(dāng)谷歌最近宣布正在開發(fā)無人駕駛汽車,并且投資離岸風(fēng)力發(fā)電廠和單軌人力車的時(shí)候,分析師們不得不絞盡腦汁,猜測谷歌的真實(shí)意圖。

投資公司Caris & Co.分析師桑迪普·阿加瓦爾(Sandeep Aggarwal)表示:“當(dāng)谷歌在非核心領(lǐng)域進(jìn)行投資時(shí),我們一般都會(huì)持歡迎態(tài)度,但是風(fēng)力發(fā)電廠和無人駕駛汽車與搜索沒有任何關(guān)聯(lián),并且從營收方面考慮,這都需要很大的努力。”

但是,谷歌為這些投資進(jìn)行了辯護(hù),并強(qiáng)調(diào)這些看起來有點(diǎn)瘋狂的項(xiàng)目自身都具有特定的意義。

谷歌發(fā)言人亞倫·扎莫斯特(Aaron Zamost)表示:“無人駕駛汽車可能看起來跟我們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)沒有聯(lián)系,但這是我們對(duì)未來下的一些很大的賭注。”

谷歌一直都認(rèn)為,瘋狂的注意是其業(yè)務(wù)模式的一部分。創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)以及謝爾蓋·布林(sergeybrin)在該公司2004年的IPO聲明中進(jìn)行了類似的陳述。該聲明寫到:“我們將不會(huì)因?yàn)槎唐诘挠麎毫Χ乇苋魏胃唢L(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的項(xiàng)目。如果我們?cè)谝恍┛雌饋矸浅M稒C(jī)的或者甚至與目前業(yè)務(wù)比較是非常怪異的領(lǐng)域進(jìn)行投資的話,請(qǐng)不要驚奇。”

該公司稱,其投資是基于三大核心原則:利用技術(shù)解決大的問題、基于潮流趨勢和技術(shù)分析進(jìn)行創(chuàng)新以及押寶于開放系統(tǒng)。

風(fēng)力發(fā)電廠和無人駕駛汽車似乎都適合這些準(zhǔn)則。但是,乍看之下,這些投資似乎比Android和YouTube更加遠(yuǎn)離谷歌的核心業(yè)務(wù),并且更加難以形成強(qiáng)勁的收入流。但是谷歌對(duì)此有不同的看法。

扎莫斯特表示,例如,無人駕駛汽車可能整合谷歌的地圖工具。同時(shí),他承認(rèn)這些投資并不會(huì)對(duì)谷歌的營收和利潤產(chǎn)生即時(shí)的貢獻(xiàn)。他說:“我不會(huì)說存在多大的可能性,但是投資者們很快就會(huì)對(duì)無人駕駛汽車的投資感到恍然大悟。”

但是這些投資真的可能為谷歌帶來另一項(xiàng)數(shù)十億美元的業(yè)務(wù)嗎?一些分析師對(duì)此持懷疑的態(tài)度。

研究公司Gartner 分析師惠特·安德魯斯(Whit Andrews)表示:“他們真的樂意投入這么多的金錢嗎?當(dāng)然。但我不認(rèn)為這是其真正的的意義。這其中的價(jià)值是不可估量的。這讓人們感覺他們正在非常酷的地方工作,而能夠掌控這些頂級(jí)人才是一項(xiàng)非常極大的資產(chǎn)。”

谷歌否認(rèn)他們進(jìn)行投資是為了公關(guān)方面的目的。首席執(zhí)行官埃里克·施密特(Eric Schmidt)過去曾經(jīng)表示,在綠色能源等方面進(jìn)行投資從業(yè)務(wù)方面來講是非常正確的。

施密特也對(duì)谷歌的投資進(jìn)行辯護(hù)稱其都是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù),他表?0%的投資圍繞谷歌的核心搜索業(yè)務(wù),而20%的投資則是關(guān)于搜索領(lǐng)域鄰近的機(jī)會(huì),而剩下的10%則是投向那些與搜索不相關(guān)的企業(yè)。

因此,現(xiàn)在看起來對(duì)谷歌來說是非核心的投資在多年之后可能變得非常合理。

三年前,谷歌收購了通信技術(shù)開發(fā)商GrandCentral Communications,該公司創(chuàng)造的一個(gè)系統(tǒng)可以讓一個(gè)電話號(hào)碼與多種不同的設(shè)備進(jìn)行通信。

GrandCentral 的軟件最終發(fā)展成為了Google Voice——一種專注于語音通信的服務(wù),能夠提供多種的增強(qiáng)功能,例如即時(shí)的語音至文本的轉(zhuǎn)錄。通過運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò),Google Voice的移動(dòng)服務(wù)現(xiàn)在能夠允許免費(fèi)撥打美國國內(nèi)電話并已較低價(jià)格撥打國際長途。而在PC上,谷歌讓用戶直接通過互聯(lián)網(wǎng)撥打電話。

因此,我們可以將這些跡象聯(lián)系在一起,并幻想出現(xiàn)這樣的情景,谷歌推出了自己的僅能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖謾C(jī)網(wǎng)絡(luò),從而與主要的無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行競爭。而可能這些無線服務(wù)有一天將用于向谷歌的無人駕駛汽車傳輸數(shù)據(jù)。

文/騰訊科技